In eigener Sache: Neuer Materialsponsor Velocite Bikes
Nachdem ich für 2010, nach diversen Herausforderungen der vergangenen Jahre wie der Tour Transalp, meine erste Triathlon Langdistanz geplant habe, steht nicht nur die Verbesserung meines Trainings oder der Ernährung auf dem Programm. Nach intensiver Suche und abwägen diverser Optionen konnte ich einen weiteren Materialsponsor im Bereich des Radsportequipments gewinnen. Der hierzulande noch eher unbekannte taiwanesische Radhersteller Velocite hat ein breiter angelegtes Team Rider Programm für Amateursportler und stellt in Zukunft diverses "rollendes" Material für mich. Zunächst liefert Velocite sein Premium Rennradrahmenset Helios samt seinem Noir 38/50 Hochprofil-Carbon Laufradsatz, doch sind schon weitere für mich interessante Produkte wie eine kompromisslose Zeitfahrmaschine oder einen Aero-Rennradrahmen in der Pipeline. Besonders interessant daran ist, dass sich für beide genannten Rahmen Lewis Mathiske verantwortlich zeigt, welcher sich schon für die sehr erfolgreichen und wegweisenden "Teschner" Zeitfahrrahmen verantwortlich zeigte.
Quelle: Velocite Bikes
Abgesehen vom ansprechenden Design zeichnen sich die Produkte von Velocite Bikes besonders durch den hohen Innovationsgrad aus. Ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis wird hierbei allerdings nicht aus den Augen gelassen. Beispielhaft möchte ich im Folgenden dies kurz veranschaulichen.
Features des Velocite Helios Framesets:
- High Modulus Carbon (HMC) Fasern für höchstmögliche Steifigkeit bei niedrigem Gewicht
- BB30 Tretlagergehäuse für hohe Tretlagersteifigkeit bei geringem Q-Factor
- Asymetrische 1 1/8" - 1,5" Steuerrohr und Gabelschaft für höchstmögliche Lenkerkopfsteifigkeit
- Integrierte Sattelstütze
- Interne Verlegung der Schaltzüge
- High performance Shain Stays (HPC) für eine maximale Stabilität des Hinterbaus und somit hervorragender Kraftübertragung.
- Ausfallende und Kettenstrebe werden in Monocoque Bauweise (MDC) gefertigt. Zudem sind die eher dünnen Sattel- und eher voluminösen Kettenstreben dem Kräfteverlauf optimal angepasst um größtmögliche Stabilität bei hohem Komfort zu umzusetzen
- Gewicht liegt bei realen 1220g in XL und ungekürzter Sattelstütze
Velocite Bikes sucht noch weitere ambitionierte Radsportler im deutschsprachigen Raum. Zum momentanen Zeitpunkt sind einige "Team-Rider" Plätze noch unbesetzt, so dass ich jedem interessierten C-Amateur (und natürlich auch drüber) nur raten kann, sich mittels des "Team Rider Application Forms" zu bewerben...
Made in Germany: THM Scapula F Gabel mit integrierter Bremse
Quelle: THM Faserverbund-Technologie GmbH
Normalerweise stelle ich in meinem Blog keine Produkte vor, welche nicht von uns Normalsterblichen erworben werden können. Da aber die THM Scapula F Aerogabel so innivativ ist, soll sie hier an dieser Stelle trotzdem Erwähnung finden. Zumal sie nicht nur am neuen Storck Aero 2, sondern auch am Rad des ein oder anderem Triathlon Stars oder Zeitfahrspezialisten bei der Tour de France zu finden sein wird. Neben den schon legendären Lightweight Laufrädern und ein weiteres Spitzenprodukt mit dem Label "Made in Germany". Der Clou der Scapula F ist nicht nur das niedrige Gewicht von ca. 340g, sondern dass in der Gabelscheide noch zusätzlich die Bremse integriert ist. Findet man bei Rennrädern üblicherweise vorne eine Dual Pivot Bremsen, folgt die in der Scapula F integrierte Bremse dem Konstruktionsprinzip der V-Brake. Durch das integrierte Konstruktionsprinzip wird vorallem der Gewichtsnachteile der V-Brake eliminiert und gleichzeitig eine vergleichsweise hohe Bremskraft erreicht. Zudem verspricht THM, dass die Gabel, wie bei ihrer Schwester - die Scapula SP - eine extreme spezifische Seitensteifigkeit besitzt, welches Bremseigenschaften, Sicherheit und Fahrstabilität erheblich verbessern. Vor allem für Triathleten und "Zeitfahrer" wird die Gabel aufgrund ihrer stark verbesserten Aerodynamik interessantes "Tuningpotential" bieten.
Schlussendlich muss man sich bei einem Preis von ca. 1100€ allerdings fragen, was mehr erleichtert wird. Das Gewicht des eigene Rades oder des Geldbeutels?
Shimano mit 10-fach am MTB für XTR, XT und SLX
Nachdem es Sram mit der XX Gruppe vorgemacht hat, springt auch Shimano nun auf den 2 mal 10-fach Zug für Mountain- und CrossCountry Bikes auf. Die neue 2x10 Schaltung wird unter dem Namen "DynaSys Drivetrain" hören und Kurbeln der Abstufung 44/30, 42/30, 40/28 und 38/26 sowie in der 3-fach Abstufung mit 42/32/24 geben. Die passenden Kassetten werden Abstufungen von 11-32, 11-34 und 11-36 Zähne bieten. Die Kurbel weißen ein neues chromefarbenes Finish auf und auch die restlichen Teile werden in der M985 getauften Gruppe der neuen Übersetzung und dem neuen Design angepasst. Gleichzeitig mit der XTR Gruppe werden auch die XT und SLX den Umstieg auf zehnfach machen. Hier allerdings nur mit den bekannten 3-fach Kurbeln mit gewohnter Abstufung.
Aber auch bei Sram ruht man sich nicht aus. Die mit der XX eingeführten Neuerungen kommen nun auch zur früheren Topgruppe X.O. So wird auch hier zehnfach Standard und im Gegensatz zu Shimano bekommt hier die Gruppe aus der zweiten Reihe die 2-fach Kettenblattabstufung. Sicherlich werden viele Neuerungen sicherlich übernommen, ob aber auch die Kassette, wie bei der XX, aus einem Alublock gefräßt sein wird, ist noch nicht bekannt.
Aus Urheberrechtlichen Gründen kann ich an dieser Stelle keine Bilder veröffentlichen, allerdings sind unter folgendem Link im Weight Weenies Forum die entsprechende Bilder und Inforamtionen hinterlegt.
Totgesagte leben länger: Shimanos Carbonkurbel kommt doch!
Vor gut zwei Jahren hat Shimano seine erste Carbonkurbel FC7800-C angekündigt. Bisher war von dieser Kurbel keine Spur und auch bei der
Zipp präsentiert neues Scheibenrad Sub-9
Auf der Eurobike präsentiert Zipp seine neue Laufradscheibe Sub-9. Wie schon von den Vorjahresmodellen bekannt, besitzt auch das Scheibenrad eine golfballähnliche Oberfläche mit Dimpels. Das Laufrad selbst besteht aus einer, schon vom Zipp 808er Laufrad bekannten, 8cm Hochprofilfelge die über eine Carbonmatrix mit der Nabe verbunden wird. Zudem ist auch die Fertigung ohne Schaumkern bei Zipp ein Novum. Laut Zipp besitzt das Laufrad bei einem anströmwinkel von 15° einen negativen Luftwiderstand. Wer jetzt aber denkt, dass er bei leichtem Seitenwind von alleine beschleunigt, sollte aber nicht zuviel erwarten, denn das Laufrad macht am Gesamtsystem Radfahrer nur maximal 10% des Luftwiderstandes aus.Wie schon auf der Eurobike als Gerücht umhergeisterte, hat Sram mit der Unterstützung der Zipp Firmenführung eine Übernahme angekündigt. Dabei soll bei Zipp alles beim Alten bleiben und nur die verbesserte Vertriebsstruktur von sram zum Zuge kommen. Dass aber in naher Zukunft zur Sram red Topgruppe auch passende Carbonlaufräder angeboten werden, ist aber so gut wie sicher...
Auch Shimano kommt nicht mehr an Carbon vorbei
Auf der Eurobike 2007 war viel Carbon zusehen. Wie schon durch einige gesichtete Prototypen bei der diesjährigen Tour de France erwartet, hat nun auch der japanische Branchenriese Shimano Carbon in seine Top Produkteintegriert. So zeigten Sie an Ihrem Stand zum einen das MTB Shadow Schaltwerk RD-M972 mit Carbon Schaltkäfig und eine "außerplanmäßige" Carbon Kurbel für die aktuelle Dura Ace Gruppe. Sie wird, Gerüchten zufolge, FC-7800C2 heißen und somit ein wenig vom konventionellen Namensschema abweichen. Hier nun die wichtigsten Facts:
Dura Ace Carbonkurbel FC-7800C2:
• 50g Gewichtsreduzierung zur aktuellen Alu Kurbel.
• Gewicht ohne Innelager von rund 600g wiegen.
• Neue, von der aktuellen XTR Kurbel bekannte Befestigung des linken Kurbelarms
• Carbonkurbel mit Aluinlays an den Sternspitzen sowie der Pedalaufname
• Klassische schwarz eloxierte Kettenbletter
• Markteinführung: unbekannt [Update:] Frühjahr 2008 [/Update]
Shimano XTR Shadow Schaltwerk RD-M972:
• Neue "Shadow"Technologie, welche es erlaubt das Schaltwerk schlanker zu designen. So rückt dass Schaltwerk um bis zu 18mm näher an den Rahmen heran
• Gewicht von rund 180g
• Carbon Schaltkäfig
• Direkte und verkürzte Kabelführung zum Schaltwerk
• Torx Befestigungsschraube
• Sowohl in "Low Normal" als auch "Top Normal" erhältlich
• Markteinführung: Dezember 2007
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