Quelle: Polar Electro Oy.

Nachdem vor etwas über einem Jahr wichtige Patente vom Marktführer SRM im Bereich der Leistungsmessung ausgelaufen sind, kommt so langsam Bewegung in diesen Markt. Nach “Quarq” setzt nun auch Saxonar auf das bewerte Konzept der Dehn-Messstreifen im Bereich des Kurbelsternes. Polar & Look, aber auch O_Synce, gehen aber mit Ihren pedalbasierten Konzepten völlig neue Wege. Dabei bieten diese, neben der Leistung und Trittfrequenz, teilweise weitere nützliche Messwerte. Während Polar & Look Ihre Messelektronik in die Pedalachse integrieren, geht O_Synce noch einen Schtitt näher an die Füße des Athleten heran, da die Messelektronik in das jeweilige Pedal selbst integriert wird. Ob und wenn ja welches System das Hält, was es verspricht bleibt abzuwarten. Aber die Chancen stehen gut, dass sich im Preis-Leistungsverhältnis gegenüber dem "Monolplisten" SRM etwas tut.

Quelle: Polar und Look Pressekonferenz - Auf ein Bild klicken, um es zu vergrößern...

Kommen wir zunächst einmal zum “Platzhirsch” unter den drei Newcomern. Dies ist zweifelsohne das P5 genannte System von Polar und Look. Jeweils in der hohlen Pedalachse sitzen acht Dehn-Messstreifen. Grundsätzlich geht diese Technik, so der Look Geschäftsführer Thierry Fournier auf der EuroBike, auf eigene Labormessanordnung zur Pedalentwicklung aus dem Jahre 2000 zurück. Diese wurden 2003 teilweise auch patentiert. Da die Elektronik größtenteils in der Pedalachse untergebracht ist, unterscheidet es sich ansonsten kaum zum normalen Kéo Pedal, lässt alle sämtliche gewohnten Montagepositionen der Schuhplatten zu und ist, hinsichtlich der Haltbarkeit, ebenfalls dreifach gelagert und doppelt gedichtet. Der Polar P5 Sensor wird mit Hilfe eines Steckers auf der Innenseite in die Pedalachse gesteckt. Hierin befindet sich jeweils eine Batterie zur Stromversorgung und die entsprechende Elektronik zur Leistungsberechnung und Datenübertragung zum Trainingscomputer. [Update:] Am linken Pedalsensor schaltet man den P5 Sensor mit Hilfe eines großflächigen Druckknopfes ein. Zudem wählt man dort die entsprechende Kurbellänge von 170, 172,5, 175 oder 177,5mm aus. Vor jedem Training führt jedes Pedal selbstständig eine ca. zwei Sekudnen dauernde Kalibrierung selbstständig durch. [/Update] Die Batterielaufzeit soll bei täglicher Benutzung ca. fünf Monate betragen. Das nun wichtigste ist aber die Leistungsmessung. Diese soll mit einer Genauigkeit von +/- 2% bestimmt werden. Zusätzlich kann das Polar Look Power Pedal die Leistungsverteilung der Beine ermitteln. Dieser Wert wird häufig auch “Rechts-Links Balance” genannt. Ebenfalls wird die Trittfrequenz an den kompatiblen Trainingscomputer übertragen. Aktuell ist der Polar CS500, CS600x und dessen Vorgänger CS600 kompatibel. Das Gewicht des Sensors liegt bei ca. 20g pro Pedalseite. Ein weiterer Vorteil des Systems ist, dass es schnell zwischen verschiedenen Rädern gewechselt werden kann. Hierfür benötigt man lediglich den entsprechenden Maulschlüssel um das Pedal lösen zu können. Insgesamt soll das Gewicht bei ca. 448g für beide Look Kéo Pedale samt Schuhplatten, Befestigungsschrauben und zweier P5 Sensoren liegen. Dies wären 118g mehr als für einen vergleichbares Look Kéo Pedalsystem mit 330g.

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Der Polar P5 Sensor und das Look Kéo Power Pedal soll ab Frühjahr 2011 für ca. 1500 - 1800€ erhältlich sein. Auch ist momentan nur ein Pedalmodell vorgesehen und entsprechend wird es vorerst keine MTB-Version geben. Leider war weder am Look noch am Polar Stand ein funktionstüchtiges System ausgestellt. Lediglich “Prototypen” konnte man "anfassen".

Alle weiteren genauen technischen Daten finden sich im offiziellen Datenblatt.

Quelle: Saxony GmbH

Die zweite, ebenfalls außergewöhnliche Neuheit, ist der Leistungssensor Power2Max von Saxonar. Im Gegensatz zum Polar & Look P5 setzt der Power2Max allerdings auf eine Kombination aus vier Dehn-Messstreifen, einem Beschleunigungs- und einem Temperatursensor. Die Macher, es war der Geschäftsführer, sein Partner und leitender Ingenieur in Personalunion vor Ort, setzen bei Ihrem Konzept auf einen Leistungssensor für die breite Masse. Sprich Alles in Allem, also mit passender Kurbel und entsprechenden Trainingscomputer sollte der Power2Max unter der 1000€ Marke bleiben, ohne dabei auf wichtige Merkmale wie Genauigkeit oder Haltbarkeit zu verzichten. Sprich bei Saxonar hat man den Leistungssensor so ausgelegt, dass er, eine kompatible Kurbel vorausgesetzt, selbst mit einfachem Werkzeug montiert werden kann. Alle wichtigen Serviceleistungen, durch die komplett vergossene Konstruktion ist nur ein Batteriewechsel nötig, kann jeder Kunde ebenfalls selber durchführen. Der Sensor ist kompatibel zum ANT+ Standard. Der Segen mit vielen kompatiblen Geräten auf der einen Seite wird allerdings auch teuer "erkauft". Zwar werden somit die Daten in 250ms Intervallen auf die Sekunde gerundet übertragen, doch könnte theoretisch der Sensor auch das Drehmoment (Torque) ermitteln und übertragen. Das gleiche gilt für eine manuelle Kalibrierung/Validierung, welche wie bei SRM z.B. mittels Prüfgewicht möglich wäre. Diese Möglichkeit bietet das ANT+ Format ebenfalls nicht. Letzere ist aber dank der automatischen Kalibrierung im Leerlauf beziehungsweise mittels der integrierten Logic bei anhaltendem pedalieren entbehrlich. Zusätzlich zur aktuellen Leistung wird die Trittfrequenz ebenfalls und erfasst und an den ANT+ kompatiblen Radtacho übertragen.

Die ausgestellten Geräte waren, dem augenschein nach, serienreif und auch das bereitgestellte Testrad lässt definitiv Großes erwarten. Selbst die Verpackung ist schon fertig. Auf Grund der anziehenden Wirtschaft ist das einzige Problem für Saxonar die entsprechenden elektronischen Bauteile zeitnah zu organisieren. Da die Sachsen zunächst eher kleine Kunden sind, lässt der ein oder andere Hersteller sie mit Lieferzeiten von mehreren Monaten hängen. Ziel ist und bleiben aber auf jeden Fall die ersten Power2Max Sensoren den Kunden unter den Weihnachtsbaum zu legen.

Quelle: Bilder vom Saxonar Messestand - Auf ein Bild klicken, um es zu vergrößern...

Quelle: o-synce Europe GmbH

Die “letzte” Neuvorstellung war der iCycloPower aus dem Hause O_Synce. Die weinheimer Ingenieure hatten ein Prototypenträger aufgestellt, welcher direkt an einen PC angeschlossen war. Hier konnte man die diversen Kräfte auf die Pedalachse visualisieren. Das Pedal stammt von taiwanesischen Hersteller Wellgo, welcher vorallem als großen OEM Hersteller bekannt ist. Es sind verschiedene Versionen welche mit den aktuellen Pedalsystemen, kompatiblen sein sollen angedacht. Der Status des Projekts ist nach dem Nachweis der prinzipiellen Tauglichkeit nun auf die Entwicklung eines entsprechenden funktionsfähigen Prototypen fortgeschritten. Die Übertragung vom Pedal zum “Gehirn”, einer kleinen Rechen- und Übertragungseinheit unterm Flaschenhalter, zum Tacho funktioniert ebenso, wie das Pedal samt integriertem Batteriefach selbst. Nun gilt es das Pedal im Labor und in der harten Realität ausgiebig zu Testen und zu verbessern. [Update 2:] Im Gegensatz zum oben beschriebenen Polar & Look Pedal, misst das iCycloPower Pedal die auftretende Kraft nicht in der Pedalachse, sondern direkt im Pedalkörper selbst. Prinzipiell ist man daher auf der einen Seite noch ein Tick näher an der Krafteinleitung dran, also eventuell genauer und auf der anderen Seite auch unabhängiger vom gewählten Pedalsystem und der Schuplattengeometrie. [/Update] Bei O_Synce ist man zuversichtlich ein fertiges Produkt im späten Frühjahr oder Sommer 2011 den gewillten Kunden anbieten zu können. Hier werde ich ebenfalls wie bei Power2Max mit den Entwicklern in Verbindung bleiben um in meinem Blog weiter aktuell berichten zu können.

Quelle: CarbonSports GmbH

Schon vor der Öffnung der Messetüren gibt Carbonsports einen ersten Ausblick auf seine 2011er Neuheiten. Im Fokus stehen diesmal vor allem Triathleten und Zeitfahrspezialisten. Für Vorne präsentieren die Friedrichshafener das VP8 Laufrad. Es zeichnet sich vor allem durch seine acht-Speichen aerodesign bei gleichzeitig niedrigem Gewicht von ca. 650g und hoher Seitensteifigkeit von 55N/mm aus. Dieser Wert wird durch den Einsatz revolutionärer, neuer Kohlefasermaterialien in Verbindung mit einem optimierten Fertigungsverfahren erreicht. Das dazu passende Hinterrad wird als Disc ausgeführt und soll sensationelle 780g auf die Waage bringen. Dabei liegt die Seitensteifigkeit bei 90 N/mm. Hier erübrigt sich also die Frage ob Disc oder leichtes Hinterrad. da tröstet es nicht wirklich, dass im Set dann Schnellspanner, Laufradtasche, Bremsbeläge, 1,56g leichte Ventilverlängerungen und ein Silca Pumpenadapter mit dabei sind.

Als Wehrmutstropfen für alle Interessierten wird letztendlich entweder der Hohe Preis von 1.460€ (VP8) bzw. 2.380€ (Disc) oder die Gewichtsbeschränkung von maximal 90kg Systemgewicht bleiben.

Quelle: THM Faserverbund-Technologie GmbH

Normalerweise stelle ich in meinem Blog keine Produkte vor, welche nicht von uns Normalsterblichen erworben werden können. Da aber die THM Scapula F Aerogabel so innivativ ist, soll sie hier an dieser Stelle trotzdem Erwähnung finden. Zumal sie nicht nur am neuen Storck Aero 2, sondern auch am Rad des ein oder anderem Triathlon Stars oder Zeitfahrspezialisten bei der Tour de France zu finden sein wird. Neben den schon legendären Lightweight Laufrädern und ein weiteres Spitzenprodukt mit dem Label "Made in Germany". Der Clou der Scapula F ist nicht nur das niedrige Gewicht von ca. 340g, sondern dass in der Gabelscheide noch zusätzlich die Bremse integriert ist. Findet man bei Rennrädern üblicherweise vorne eine Dual Pivot Bremsen, folgt die in der Scapula F integrierte Bremse dem Konstruktionsprinzip der V-Brake. Durch das integrierte Konstruktionsprinzip wird vorallem der Gewichtsnachteile der V-Brake eliminiert und gleichzeitig eine vergleichsweise hohe Bremskraft erreicht. Zudem verspricht THM, dass die Gabel, wie bei ihrer Schwester - die Scapula SP - eine extreme spezifische Seitensteifigkeit besitzt, welches Bremseigenschaften, Sicherheit und Fahrstabilität erheblich verbessern. Vor allem für Triathleten und "Zeitfahrer" wird die Gabel aufgrund ihrer stark verbesserten Aerodynamik interessantes "Tuningpotential" bieten.

Schlussendlich muss man sich bei einem Preis von ca. 1100€ allerdings fragen, was mehr erleichtert wird. Das Gewicht des eigene Rades oder des Geldbeutels?

Die ebenfalls neue Fritz!Box Wlan 3370 setzt als erstes Gerät seiner Leistungsklasse auf die erweiterten Möglichkeiten des Wlan n-Standards. So erhöht der Einsatz von drei räumlich getrennten Datenströmen (3x3 MIMO) die Wlan-Übertragungsrate auf bis zu 450 Mbit/s. Gleichzeitig führen Signalausrichtung (TxBF), geringere Paketverluste (LDPC) und eine bessere Abstimmung der Datensignale über größere Distanzen (MRC) zu einer robusteren Übertragung und größerer Reichweite. Momentan unterstützen nur einige der neusten Intel Wlan Adapter diese Funktion. Zusätzlich wurde bei der Entwicklung konsequent auf einen effizienten Energieeinsatz geachtet. So bietet z.B. die GreenAP genannte Technik eine dynamische Anpassung der Sendeleistung die Empfangsstärke. Die Fritz!Box Wlan 3370 ist mit einem VDSL- und ADSL-Modem ausgestattet und über vier Gigabit-Ethernet-Anschlüsse werden Computer oder andere Netzwerkgeräte miteinander bzw. mit dem Internet verbunden. Zwei USB 2.0-Anschlüsse für Drucker, Netzwerkspeicher (NAS) oder optionalen UMTS-Mobilfunkadapter gehören ebenfalls zur Ausstattung.

Mit einer neuen App für das Apple iPhone sowie Smartphones mit Android-Betriebssystem bietet AVM ebenfalls neue Möglichkeiten.Hierdurch verbinden sich die Handhelds laut AVM über Wlan mit der Fritz!Box und nutzt anschließend deren VoIP oder Festnetztelefonie. Außerdem kann das Programm auf das Telefonbuch, den Anrufbeantworter und die Anrufliste der AVM Router zugreifen können.

Mit freundlicher Genehmigung der AVM Computersysteme Vertriebs GmbH

Die Kabel-TV-Version Fritz!Box Fon 6360 wird wohl zunächst nur über die entsprechenden Netzbetreiber erhältlich sein. Ob und ab wann ein seperater Vertrieb vorgesehen ist, ist momentan nicht bekannt. Der Markstart für die Fritz!Box Wlan 3370 ist für das dritte Quartal 2010 vorgesehen. Der Preis wird sich sicherlich oberhalb des aktuellen Modelles Fritz!Box Wlan 3270 orientieren. Ein Starttermin und für die Apps und welche Fritz!Box Wlan Modelle diese Anwendungen Unterstützen ist ebenfalls noch nicht bekannt, wird aber sicherlich im Laufe der CeBit konkretisiert werden.

Das einstiegsgerät der neuen Topline Serie ist der BC509 und bietet folgende Funktionen:

• Einfache Bedienung
• Großes, leicht ablesbares Display
• Aktuelle Geschwindigkeit
• Tages- / Gesamtkilometer
• Fahrzeit
• Uhrzeit

Der höherwertige BC1009 ist als kabelgebundene oder als kabellose STS Variante erhältlich und bietet unter anderem folgende Funktionen:

• Aktuelle Geschwindigkeit
• Durchschnittsgeschwindigkeit
• Maximalgeschwindigkeit
• Tages- / Gesamtkilometer
• Tages- / Gesamtfahrzeit
• Batteriezustandsanzeige

Das  Mittelklassemodell BC1609 bietet die kabellose STS Übertragung und zudem noch folgende Funktionen

• Aktuelle Geschwindigkeit und den Geschwindigkeitsdurchschnitt
• Temperatur
• Roadbook-Funktion (Teilstreckenkilometerzähler)
• Tages- / Gesamtkilometer
• Tages- / Gesamtfahrzeit Rad 1+2
• Trittfrequenz optional
• Hintergrundbeleuchtung

Der BC1909 HR ist für Hobby-Radsportler ausgerichtet und bietet selbstverständlich auch die STS Funkübertragung. Zudem hat er aber auch noch Folgendes zu bietet:

• Aktuelle Geschwindigkeit und den Geschwindigkeitsdurchschnitt
• Herzfrequenz (mit Zielzonen-Funktion und kcal Anzeige)
• Trittfrequenz
• Temperatur
• Countdown Timer

Das neue BC2209 MHR Multifunktionsgerät bietet folgende Funktionen:

• Anspruchsvolles Design
• Aktuelle Geschwindigkeit und den Geschwindigkeitsdurchschnitt
• Herzfrequenz (mit Zielzonen-Funktion und kcal Anzeige)
• Trittfrequenz
• Höhe und Temperatur
• Countdown Timer
• mit mitgeliefertem Armband auch als Wandercomputer einsetzbar

Über Preise und Verfügbarkeit ist leider noch nichts bekannt, allerdings werden die Geräte sicherlich im Frühjahr pünktlich zur neuen Radsaison in den Regalen der Händler stehen.

Die Besonderheit liegt in der ausgesuchten Qualität der verwendeten Materialien. Es kommen nur geprüfte und besonders hochwertige Markenmaterialien zum Einsatz, wie sie z.B. auch in der deutschen Automobilindustrie verwendet werden. Weiterhin arbeitet man bei Lunge nur mit Herstellern zusammen, die eine beständige Qualität garantieren können. Dies soll sich am hohen Tragekomfort und in der langen Lebensdauer zeigen. Dazu kommt ein neues Fertigungverfahren von Mittelsohlen und Außensohlen, das mit Hilfe von Lasern und Hochdruckwasserstrahlen eine flexible, computergestützte Produktion erlaubt. Viele Geräte werden extra für die Mecklenburger konstruiert. In Zusammenarbeit mit der Firma Freudenberg Deutschland entwickeln man z.B. ein neues Material für die Mittelsohlen, die in einem ebenfalls bisher nicht verwendeten Verfahren hergestellt werden soll.

Ab 2009 ist auch die Fertigung von Kleinserien geplant, um auf spezielle Kundenerfordernisse einzugehen. Ab 2010 will man in der Schuhmanufaktur eine eigene Leistenfertigung intrigieren, mit der man dann auch Maßschuhe anbieten könnte. Bei der Entwicklung der neuen Schuhe baut man bei Lunge auf die 30-jährige Erfahrung mit Laufschuhen und deren Vertrieb. Das formuliert die Firmenmitgründer Lars und Ulf Lunge wie folgt: "So können wir endlich alle Ideen einsetzen, die wir gesammelt haben. Uns sind Kundenbedürfnisse wichtiger, als Marketing-Überlegungen."

Die ersten Rückmeldungen aus unserer Kundschaft sollen eine gewaltige Nachfrage nach dieser Qualität ergeben haben. Leider können die Beiden jetzt noch keine Details zur Produktion oder den künftigen Modellen veröffentlichen. Anfangs sollen nur kleine Mengen produzieren werden können. "Die Nachfrage übersteigt in der Anfangsphase unsere Möglichkeiten. Für die neue Fertigung benötigen wir viele Mitarbeiter, die erst eingearbeitet werden müssen." so die Firmengründer.

Mehr Infos findet Ihr auf der Firmenwebsite unter www.lunge.com