Sram mit neuer Apex Schaltgruppe fürs Rennrad [Update]
Nachdem erst vor wenigen Tagen Details und Bilder der neuen Shimano 105er Gruppe veröffentlicht wurden, gibt es nun Neuigkeiten vom US-amerikanischen Komponentenhersteller Sram. Den momentan verfügbaren Informationen nach, planen die US Boys für den Herbst eine neue Gruppe just auf dem Shimano 105er Niveau auf den Markt zu bringen. Sprich unterhalb der aktuellen Sram Rival Gruppe. Dem einzigen verfügbaren Bild kann man ein Schaltwerk mit langem Käfig entnehmen, so dass die Apex die erste Sram Rennradgruppe mit 3-fach Kurbelgarnitur sein könnte.
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Sram Apex Spezifikationen: (Offizielle Gewichtsangabe von Sram)
Schalt-/Bremshebel: Sram Apex Double Tap, zweifachkompatibel (344g)
Schaltwerk: Sram Apex mit mittlerem oder kurzem Käfig (SC: 200g, MC: 210g)
Umwerfer: Sram Apex Zero Loss, Für Anlötsockel oder mit 31.8mm bzw. 34.9mm Schelle (BO: 89g, CO: 103g)
Kassette: Sram PG-1050, 11-32, 11-28, 11-26, 11-23 (11-23: 250g, 11-32: 299g)
Bremsen: Sram Apex Dual Pivot (306g pro Paar)
Kurbelgarnitur: Sram Apex GXP 50/34 or 53/39 (890g 53/39 mit GXP Tretlager)
Kette: Sram Apex PC-1050 (277g)
Gesamtgewicht: 2,415g (mit 53/39 Kettenblättern und 11-32 Kassette)
Damit ist die neue Sram Apex Gruppe um ca. 65g leichter als die neue Shimano 105er Gruppe der Reihe 5700. Im Vergleich zu nächsthöheren Sram Rival Gruppe, wiegt Sie aber ca. 250g mehr. Die spekulierte dreifach-Version der Kurbelgarnitur ist angesichts der der" WiFLi Technologie" mit MTB-ähnlicher Kassette von 11-32 Zähnen vom Tisch. Die Unverbindliche Preisempfehlung von Sram für den Einzelhandel beträgt 799USD. Ein Straßenpreis von ca. 400€ im Bereich der Shimano 105er Gruppe wäre also durchaus realistisch.
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Quelle: Sram Inc.
Shimano mit 10-fach am MTB für XTR, XT und SLX
Nachdem es Sram mit der XX Gruppe vorgemacht hat, springt auch Shimano nun auf den 2 mal 10-fach Zug für Mountain- und CrossCountry Bikes auf. Die neue 2x10 Schaltung wird unter dem Namen "DynaSys Drivetrain" hören und Kurbeln der Abstufung 44/30, 42/30, 40/28 und 38/26 sowie in der 3-fach Abstufung mit 42/32/24 geben. Die passenden Kassetten werden Abstufungen von 11-32, 11-34 und 11-36 Zähne bieten. Die Kurbel weißen ein neues chromefarbenes Finish auf und auch die restlichen Teile werden in der M985 getauften Gruppe der neuen Übersetzung und dem neuen Design angepasst. Gleichzeitig mit der XTR Gruppe werden auch die XT und SLX den Umstieg auf zehnfach machen. Hier allerdings nur mit den bekannten 3-fach Kurbeln mit gewohnter Abstufung.
Aber auch bei Sram ruht man sich nicht aus. Die mit der XX eingeführten Neuerungen kommen nun auch zur früheren Topgruppe X.O. So wird auch hier zehnfach Standard und im Gegensatz zu Shimano bekommt hier die Gruppe aus der zweiten Reihe die 2-fach Kettenblattabstufung. Sicherlich werden viele Neuerungen sicherlich übernommen, ob aber auch die Kassette, wie bei der XX, aus einem Alublock gefräßt sein wird, ist noch nicht bekannt.
Aus Urheberrechtlichen Gründen kann ich an dieser Stelle keine Bilder veröffentlichen, allerdings sind unter folgendem Link im Weight Weenies Forum die entsprechende Bilder und Inforamtionen hinterlegt.
Ersten Bilder von einer Sram Elektroschaltung?
Nachdem die Di2 Gruppe von Shimano mit elektronischen Stellmotoren anstatt der klassischen Kabelzug-Schaltübertraung den Weg in die Verkaufsräume geschafft hat, bastelt man bei [Update] Sram in einer schwedischen Radsport Redaktion[/Update] ebenfalls intensiv an einer elektronischen Gruppe. Anonym wurden mit per email einige Bilder einer scheinbaren Entwicklungsversion zugespielt. Ob diese echt sind, kann ich nicht sagen, allerdings verwundern mich dass die großen Firmenlogos auf allen Teilen in sehr guter Qualität vorhanden sind und dass selbst die Bremsen elektronisch sein sollten.
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Wie sich mittlerweile herausgestellt hat, handelt sich bei diesen Teilen und Bildern um Fakes für einen Aprilscherz.
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Sram X.O wird bunt und Sram XX für 2010
Sram hat seine MTB und CC Topgruppe X.O fünf weitere Farbvarianten zur Seite gestellt. Zur traditionellen Carbonoptik kommen weitere eloxalfarben ,wie NUGAT (gold), PINKSLIP (pink), TANGO (orange), REDWIN (rot) und CASH (grün). Hierbei sind einige Teile wie, das große Kettenblatt und weitere CNC-Teile in der jeweiligen Farbe eloxiert. Die Preisempfehlungen liegen bei der Kassette PG 990 bei 99 Euro, die Truvativ Kurbel Noir liegt bei 386 Euro, das Schaltwerk wird es für 219 Euro, sowie die Trigger-Schalthebel für 229 Euro das Set geben. Lieferbar ist für Mitte April angvisiert
Unterdessen sind Informationen über die für 2010 erwarte Nachfolgegruppe XX bekanntgeworden. Auf diversen Webseiten sind auch schon erste Bilder von Prototypen aufgetaucht. Bei der Entwicklung stand vor allem das Wort “Systemintegration” der verschiedenen Komponentenherstellern Sram, Truvativ, Avid und RockShocks auf dem Programm. So werden an den Bremshebeln zum Beispiel die LockOut Schalter für die Gabel integriert sein und das angepeilte Gewicht unter 2300g drücken. Die Gruppe wird auch als 2fach Version mit 10 Gängen, also 2x10=20 (lat. XX), ausgelegt sein. Die Übersetzungen sollen bei 26/39, 28/42, 30/44 vorne und 11-32 bzw. 11-34 am Zahnkranz hinten liegen.
SRM präsentiert für 2008 ein komplett überarbeitetes Sortiment
Auf der Interbike 2008 in LasVegas präsentiert der auf Leistungsmessysteme spezialisierte Hersteller SRM eine komplett neu überarbeitetes Sortiment für 2008. Mit dem Solar PowerMeter wird eine neue Profiversion des Schoberer Messystemes eingeführt, welches ohne die herkömmliche Batterie in der Kurbel auskommt. Diese wird durch Solarzellen im Kurbelstern sowie durch einen kleinen Akku für schlechtes Wetter ersetzt. Dabei soll das Gewicht unverändert bleiben. Ansonsten ist Sie technisch identisch mit den aktuellen Profiversionen und kann auch mit deren PowerControls V betrieben werden.
Technische Eigenschaften des Solar PowerMeters:
• Optional mit kabelloser ANT+Sport™ Technologie erhältlich
• Erhältlich in fast allen SRM Pro Modellen• Verlängert die Batterielebendsdauer
• Integrierter Akku für schlechte Wetterbedingungen
• Kein zusätzliches Gewicht
• Ab Anfang 2008 erhältlich
Als zweite Neuvorstellung präsentiert SRM zusammen mit FSA eine MTB kompatiblen PowerMeter. Diese Konstruktion beruht auf der Afterburner Kurbel und soll nur um ca. 150g schwerer als die Serienversion sein. Sie ist mit acht Dehnmessstreifen ausgestattet, hat die MTB übliche Übersetzung 22/32/44 und bietet zudem eine integrierter Tretlagerachse.
SRM MTB System auf Basis der FSA Afterburner Kurbelgarnitur:
• 8 Dehnmesstreifen
• Nur 150g Grams zusätzliches Gewicht
• Hohlgeschmiedete Kurbelarme
• 170 oder 175 mm
• 24 mm CrMo Achse
• Erhältlich mit 22/32/44 Kettenblettern
• Q-Faktor 169mm• BCD 104/64 4-Bolt
• Kettenlienie von 50 mm
• in einer ANT+Sport Version erhältlich
• Ab Anfang 2008 erhältlich
Als letzte Neuerung wurden alle PowerMeter in sogenannten ANT+Sport kompatiblen Versionen vorgestellt. Die ANT+Sport Technologie wurde von Garmin ins Leben gerufen um, zum Einen anderen Herstellern Zugang zu eine kabellosen Übertragungstechnik zu verschaffen und zum Anderen die Geräte kompatibel mit Garmin Modellen gestalten zu können. So wird man die ANT+Sport Modelle entweder mit der neuen kabellosen SRM PowerControl oder einem Garmin Edge 705 Radtacho verbinden können.
Zipp präsentiert neues Scheibenrad Sub-9
Auf der Eurobike präsentiert Zipp seine neue Laufradscheibe Sub-9. Wie schon von den Vorjahresmodellen bekannt, besitzt auch das Scheibenrad eine golfballähnliche Oberfläche mit Dimpels. Das Laufrad selbst besteht aus einer, schon vom Zipp 808er Laufrad bekannten, 8cm Hochprofilfelge die über eine Carbonmatrix mit der Nabe verbunden wird. Zudem ist auch die Fertigung ohne Schaumkern bei Zipp ein Novum. Laut Zipp besitzt das Laufrad bei einem anströmwinkel von 15° einen negativen Luftwiderstand. Wer jetzt aber denkt, dass er bei leichtem Seitenwind von alleine beschleunigt, sollte aber nicht zuviel erwarten, denn das Laufrad macht am Gesamtsystem Radfahrer nur maximal 10% des Luftwiderstandes aus.Wie schon auf der Eurobike als Gerücht umhergeisterte, hat Sram mit der Unterstützung der Zipp Firmenführung eine Übernahme angekündigt. Dabei soll bei Zipp alles beim Alten bleiben und nur die verbesserte Vertriebsstruktur von sram zum Zuge kommen. Dass aber in naher Zukunft zur Sram red Topgruppe auch passende Carbonlaufräder angeboten werden, ist aber so gut wie sicher...